合金輪轂可以在汽車或摩托車中大顯身手，前傾應對和令人驚嘆的外觀。正因為如此，粉絲們多年來一直在升級到大輪子，更換簡單的金屬輪轂和輪轂蓋，以設置與其他車輛不同的車輛並提供更順暢的旅行。
修理廠的集結地。為了利用這一趨勢，製造商都開始改變他們的造型，以滿足客戶對更大和更華麗輪轂的需求，甚至為普通車輛配備大直徑的 SUV、緊湊型電機、貨車和自行車合金輪轂。
雖然它們看起來很棒，但合金輪轂存在問題。沃爾沃等歐洲生產商生產的車輪以及 BBS 等 2 片式和 3 片式車輪往往較軟且較大，不易損壞。當它們被破壞時——彎曲或被遏制，在不同的潛在問題中——你想絕對更新它們嗎？
根據損壞的嚴重程度，通過經銷商或當地的高性能車輪保護來更換您的車輪可能會花費大量金錢並需要數天時間。
維修與更換
他們說，需要是發明之母。因為 中央供暖和空調更換製造工廠的車輪可以從 350 美元到 2,000 美元不等，與車輪一致（對於一些保時捷車輪），那些不需要花錢從供應商那裡更換車輪的人開始詢問是否讓它們“彎曲”回歸——輪輞修理行業由此誕生。
只要安全不總是問題（也就是說，雖然車輪可以通過專業技術人員進行維修，而不會危及指望車輪完成其過程的乘客的生命），那麼合金車輪修復是一個絕妙的偏好為經濟和美容養顏。但是，當車輪嚴重損壞時，Metro Wheels 不會損害您的保護：如果有任何問題，我們將在不再修復可能會造成嚴重傷害的方面犯錯。
我們的專家團隊
Metro Wheel 的維修設施美國國內較知名的合金輪轂維修機構之一。年代。一個 。是 Metro Wheels, Inc.，位於佐治亞州瑪麗埃塔，就在亞特蘭大北部。Metro 擁有美國最大的車輪修復中心和車輪網絡能力，擁有專業的工作人員快速準確地修復合金車輪。
在 Metro Wheels，我們與最敏銳的工程師合作設計了一個尖端的車輪維修設施。我們的維修策略完全保證 95% 的車輪精度。
許多地區的車輪修復已經飽和，許多公司聲稱他們能夠修復任何車輪。但事實是，他們中的許多人都是拿著大錘和火炬的“夜間飛行”公司。這不是修復任何車輪的正確方式。有些人可能會因為不再以特定的溫暖方式以選定的方式很好地施加穩定的壓力，從而使車輪變得危險。他們將車輪壓裂到超出安全標準的程度，並與修復後的車輪接觸。但是，如果使用一個沒有適當享受的人，您可能會危及您和您自己家人的安全。
因為我們從事商業企業超過 15 年，所以我們在合金輪轂維修方面的享受超過了大多數商店。我們的鋁輪轂修復專家可以修復最大程度的被碾壓、刮擦、破裂或化學損壞的輪轂，在結構和美觀保養方面表現出色；我們的專業認證焊工是首屈一指的。
檢查車輪Metro Wheels 利用其個人工程系統和保證流程將破碎、刮傷以及在大多數情況下破裂的車輪再次恢復到其原始製造單元規格。因為您的保護是我們的最高優先級，我們將不再修復任何維修後無法正確騎行的合金輪轂。
Metro Wheels 的維修過程
恢復過程很簡單。首先，我們將車輪適當地安裝在車輛模擬器上。在適當的熱量、正常的液壓壓力和輕微的壓力下振動的情況下，合金輪轂將通過 – 而不會破裂 – 降低到其原始狀態。如果可能有肉眼看不到的裂縫（鍍鉻或油漆下），它會立即彈出；然後，我們的認證焊工將填充並修復裂縫。車輪冷卻後，它將保持其獨特的電力。熱量、常規壓力和振動是出色車輪維修的關鍵。
細節區域當一個輪子被帶到 Metro Wheels 時，它要么是由所有者丟棄，要么是通過我們的批發客戶運送到亞特蘭大大都會地區，要么是在大都會地區內取走的。我們為每個男士或女士車輪生成一份訂單，詳細說明消費者的信息和任何特殊說明。每個車輪都被分配了一個獨特的繪畫順序品種，該品種刻在輪輞的內側，以便 Metro 可以準確地追踪其歷史。此範圍還使在恢復過程中對輪子進行歌曲播放變得更加簡單。
一旦被識別，每個車輪都會被徹底清洗以去除所有剎車污垢，因為污垢可能會隱藏額外的划痕、鑿痕或裂縫。Metro 使用帶有稀釋的酸基清潔化合物的高壓清洗機設備，因此現在不會損壞車輪的末端。
車輪清洗機這點特別重要，因為消除制動灰塵對於確定車輪的損壞程度至關重要。但它必須有效地完成，因為如果使用了錯誤的清洗劑，帶有培養或陽極氧化處理的車輪可能會損壞。例如，帶有沒有鍍鉻的閃亮唇緣的單片輪通常是陽極氧化表面處理，這是一種很難觀察到的化學補救措施。如果在這種類型的末端使用了錯誤的淨化器或酸，則輪底可能會出現條紋；但是，這種陽極氧化處理可以剝離，任何划痕都可以擦掉。
一旦很好地擦拭乾淨，我們所有的專業技術人員都會對車輪的徑向和橫向跳動進行全面檢查。
徑向跳動是垂直的，Metro 使用測量到 1/1,000 英寸的千分尺測量車輪的不圓度。如果車輪的徑向跳動為 5/1,000 英寸，您可以在車輪上放置一個百分錶，然後轉動車輪。即使在旋轉時，輪子上下移動的距離在高腳杯和咖啡杯內都是 5/1,000 英寸 – 或擺動。
另一方面，橫向跳動是損壞的車輪來回擺動的幅度。在一些大直徑的車輪上，遇到困難的坑洼撞擊或切割，車輪可能會彎曲，如果撞擊足夠猛烈，它會彎曲並扭曲輻條。大多數橫向跳動可以通過車輪返回的壓力來糾正。但是當橫向跳動不能被糾正時，車輪是不可修復的。
橫向跳動是最難完成的一種恢復。它也恰好是最容易引起誤解的，因為雖然車輪可能看起來像它具有最好的輕微輪輞損傷，但實際上它可能非常巨大並且在車輪旋轉之前無法用肉眼輕鬆看到。這在更現代的前輪驅動車輛上特別常見，其中很大一部分壓力被懸臂式施加到後部。
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